40年前的火车票长啥样见过这些车票的人都老了……

40年前的火车票长啥样见过这些车票的人都老了……

“雁行千里终须还”,离乡的人们选择在春节期间回家,形成了“春运”现象。无论关山阻隔,不管车程煎熬,中国人将千言万语浓缩成四个字——“回家过年”。

据分期乐商城负责人介绍,除了礼品相关的商品,今年“双旦”期间,各个细分品类的销量都也比去年同期有不同程度的增长,显示出新人群强劲的消费需求和新消费的巨大潜力。据央行日前发布的《2019年第四季度城镇储户问卷调查报告》,当季倾向于“更多消费”的居民占 28.0%,比上季上升0.3 个百分点。

上海火车站乘客扫描身份证进站中新社记者 徐明睿摄

据悉,分期乐是乐信旗下品质分期购物商城,成立于2013年10月,是中国分期购物电商模式开创者,现已成为超过6000万新消费用户分期购物的信赖之选。目前,分期乐商城与苹果、华为、OPPO、vivo、欧莱雅、飞利浦等众多知名品牌建立合作,并成为众多品牌销售量仅次于京东、天猫的第三大互联网渠道。分期乐商城还引入小米有品、考拉海购、寺库等电商平台入驻,截至2019年底,分期乐商城商品数量已达到137万个。

1971年,世界经济论坛创始人兼执行主席克劳斯·施瓦布(Klaus Schwab)提出“利益相关者”概念。1973年第一部《达沃斯宣言》发布,正式提出“利益相关者”。世界经济论坛第50届年会重拾这一概念。“企业现在必须完全接受利益相关者理念,这意味着他们不仅要使利润最大化,还要运用自己的能力和资源,与政府及社会共同解决未来十年最关键的问题,积极打造一个更具凝聚力和可持续发展的世界。”施瓦布曾表示。

“买到票了,坐车也很难。”春运期间几分钟发一趟车,发车密度是全世界之最,列车到了,人们奔跑着涌进火车车厢,早年有的人担心上不去,车窗也成为上下车的“出入口”……

管晓明 中新社记者 徐明睿摄

老管现在都还记得70年代自己坐着货运箱车回家过年时的景象,“从无锡到我们老家150公里,想回家要先划船到镇上,再乘车到市里,最后再买火车票。”管晓明说。

曾经的春运乘客,后来变成了铁路系统的工作人员,管晓明对春运的印象更为深刻了……

管晓明藏品 中新社记者 徐明睿摄

岁末年初是消费的高峰,“双旦”大促虽然整体热度不如双11、双12,但历史更为悠久。分期乐商城负责人介绍,“双旦”主打年轻人群消费,期间,礼品、旅游、酒店等商品的销量更突出。另外,因为到了年末,一些商家为了冲业绩,甚至会推出比双11、双12更大力度的优惠,对年轻人来说依然有更大的吸引力。

而铁路,一直是“春运”中的主力军。从今年开始,部分地区推行无纸化客运,火车票仿佛正在成为我们的回忆……

此外,管晓明收藏的车票里,还留下了很多已经消失的老铁路的痕迹,例如海口首条铁路——海秀铁路。

管晓明 中新社记者 徐明睿摄

管晓明藏品 中新社记者 徐明睿摄

虽然老管不是铁路的一线员工,但是每年春运大部分人都要到第一线去,担任临时列车员,他们行内叫做“添乘”。

身为一名铁路工人,能够在几十年的时光中,亲眼见证国家铁路事业的蓬勃发展,老管对铁路的情感也愈发深厚。

礼品消费是双旦大促最显著的特色,很多年轻情侣会选择圣诞节送礼,在经济条件暂时有限的情况下,很多人选择“为爱分期”。分期乐商城调研发现,67%的男性和39%的女性都有过为异性分期送礼物的经历。

“最早的是卡票,就是一张硬卡,上面贴着车次、座位和日期等信息,然后是条形码车票,条形码车票还分为红票和绿票,再然后就是二维码车票,也就是人们俗称的蓝票,到现在电子票务推行,蓝票只能报销使用了。”

是今年达沃斯的关键议题。平台经济因其开放和普惠的特征,成为解决未来问题的关键。

据资料记载,海秀铁路1970年4月开工,1971年底建成通车。

“如果领导者不能创新,你就不能要求团队去创新。创新才是一号位的核心特质。”张勇说,“创新不是为了让自己更好,而是为了让消费者得到更好体验,让合作伙伴的生意更好。在这个过程中,平台所有利益相关方能共同去为全社会创造更美好的生活。”

同时,也能够看出新人群对“分期消费”这一新消费方式的热衷度。据尼尔森《中国消费年轻人负债状况报告》,在中国年轻人中,互联网分期消费产品的使用率达到60.9%;62%的使用者会将互联网分期消费用于基本生活;43.3%的年轻人明确表示,“使用信贷产品是一种更精明的消费方式”。同时,年轻人实质负债率为12.52%,总体上做到了量入为出、理性消费。

如何实现更可持续、更包容的商业模式,如何使第四次工业革命的技术成果更好地惠及人类,

老管曾在铁路系统工作多年,对他来说,走上收藏火车票之路,是偶然也是必然。 “人总归有点爱好,我最开始是喜欢集邮,后来因为工作的关系,我注意到了铁路文化。”

以往心心念念又舍不得下手的大件礼品,趁着年终大促购买也是一个精明之选。在分期乐商城,双旦活动期间购买苹果系列产品,可以领到100元到500元不等优惠券,还可享12-15期免息,优惠力度不亚于双11。至于前段时间大热的AirPods Pro、华为及vivo的新款5G手机,自然也成了今年双旦“最有面儿”的礼品。

时代的见证:从硬卡票到报销凭证

管晓明藏品 中新社记者 徐明睿摄

管晓明回忆道:“每到过年,我最怕的就是亲戚朋友托我买火车票。不是不想帮,真的太难了,我宁可请他们吃饭。”上世纪80年代,每年上海站的春运大厅就像一个大卖场,一般要开300多个卖票窗口,大家带着板凳、毯子,只为买一张回家的票。

“从无锡到上海150公里,曾经要用一天”

“一号位最核心的特质是要创新。”当地时间1月22日14点(北京时间1月22日21点),阿里巴巴集团董事局主席兼首席执行官张勇在世界经济论坛2020年年会上,与埃森哲CEO朱莉·斯威特(Julie Sweet)对谈“如何塑造普惠的平台经济”,并分享了他对平台所需领导力的思考。

管晓明收藏的硬卡车票(还未整理)中新社记者 徐明睿摄

管晓明藏品 中新社记者 徐明睿摄

在人们的记忆中,海秀铁路存在的时间不长,因此很容易让人淡忘。因车辆简陋,故障频发,车速缓慢,入不敷出。1979年5月25日,海秀铁路停运。1985年全线拆除,只剩下秀英一小段约1公里用于建设海口列车发电站。

150公里路,在当年足足花了近一天的时间,如今,这段路程坐高铁只要半个小时就可以到了。

正是因为“添乘”的经历,对于从车窗上下车,老管印象深刻,“有一年我负责给乘客们添水,但车厢里人太多没法通行,车到一站,我就从车窗爬下,拿着水壶去另一节车厢装水,再从窗户爬入,继续为旅客服务……

“双旦”通常还是年轻情侣出游的高峰,虽然2020年元旦只放1月1日(星期三)一天假,假期相较以往有所缩减,但并没有影响到人们的出游热情,很多人选择拼假出游(30、31号请假)。分期乐商城数据显示,选择本周末出行的旅行商品订单量,较上周增长了近7成,城市跨年、泡汤赏雪、海岛暖冬成为热门主题。

希望铁路文化发扬光大 一张值得收藏的车票从淘回来再到制作完成需要历经很多道工序:

“铁路文化经历了这么多年的发展,内涵十分丰富,我也由此意识到了铁路文化也需要收藏,需要我们这个年代的人的见证。”

“我们关心的是,如何把互联网的力量应用到真实商业世界里,帮助客户创造价值。平台经济的核心,是我们能否真正为他人创造价值,人们因为价值共享聚集到一起,共同形成平台。平台是所有利益相关者的集合。“张勇说。

(新闻图、阿里巴巴集团董事局主席兼首席执行官张勇在世界经济论坛2020年年会上,与埃森哲CEO朱莉·斯威特对谈“如何塑造普惠的平台经济”)

虹桥火车站春运首日 中新社记者 王子涛摄

聊起那些年经历过的春运,老管历历在目。

从最早的硬板火车票,到软纸火车票(粉色车票)、磁介质火车票(蓝色车票),再到电子客票,四代火车票见证了时代的变迁,也在记录着中国几代人的出行足迹。

“那时候的火车是货运箱车改造的,里面还点着小油灯,听着“哐当哐当”的声音,虽然累,但是我十分激动,终于要回家过年了,我有三个哥哥姐姐,他们当时都在黑龙江工作,只有春节才能回家一聚。”

“在阿里巴巴,领导力的关键词是创新。创新一般有两种,一种是自下而上,由工程师团队或实验室驱动的创新;另一种是自上而下,主动发现创新的商业机会,解决痛点。这都需要一号位集中调度组织资源,促成创新发生。”张勇说。

管晓明藏品 中新社记者 徐明睿摄

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而这张铁路最简易的软质车篇,就留下了海秀铁路存在过的证据。

管晓明翻阅藏品 中新社记者 徐明睿摄

“其实我们铁路人都有收藏火车票的习惯,我只是其中一员。”

在上海,有一位年近古稀的铁路退休员工管晓明,他用近40年的时间搜集了上万张火车票,这些车票也承载了当年无数的悲欢离合。

美妆护肤因为大牌、不贵、高频使用,成为最适合拿来送异性的商品。最近一周,在“每满100减10”的优惠刺激下,分期乐商城口红、香水和护肤品的销量环比上月增长了一倍。美妆品类还专门推出了圣诞特供套装,挑选了大牌经典款和网红商品,如SKII旅行护肤4件套、雪花秀滋盈肌本7件套、迪奥烈艳蓝金6支装等等,大受年轻用户的欢迎。